Хотя конечно ну их нафиг такие удивления!
Обновил это я в эти выходные машину жены об впереди стоящий тендер:

Сразу после обильного снегопада я выехал по делам, ну и заодно посмотреть как ведет себя по снегу SUV с All Wheel Drive и с всесезонной резиной. Плохо себя ведет! Точнее AWD конечно штука полезная, машину ведет в стороны намного меньше, но вот с точки зрения торможения всесезонная резина конечно кака еще та. Ездить можно, но настолько медленно и печально, что все удовольствие от вождения псу под хвост. Только зазеваешься, как дрожание педали тормоза напоминает о включившемся ABS. Вобщем пока что я на своем Малибу, но с зимней резиной, чувствую себя уверенней чем на Анином SUV с AWD и всесезонной резиной. Вывод: ставим зимнюю как можно скорее ибо ну его. И вообще, в очередной раз пересмотрев свое отношений к покупке машины в Виннипеге хочу сказать всем ньюкамерам: SUV — совсем не обязательно, AWD или 4х4 — не обязательно, но приятно и полезно. НО если вы никогда не водили зимой, то зимняя резина — обязательно!

Но вернемся собственно к истории.

Вчера я получил приглашение на работу (job offer), по специальности, начинаю через неделю (напоминаю что я QA-щик).
Я хочу поделится тем как я искал, может кому пригодится.

Итак, через месяц после приезда, когда я всерьез стал искать, я был обломан тем что прошерстив интернет я нашел несчастных два объявления. Я сел думать думу и чесать в затылке. Как я уже упоминал, чесание затылка стимулирует мысленные процессы, так что вот что мне надумалось:
Дано:
1) В интернете два объявления, одно из которых в фирму где работает моя жена. Меня туда не возьмут — политика компании.
2) На разных курсах все уши прожужжали про скрытый рынок работы. 80% позиций не попадает в тырнет а заполняется через знакомых.
3) Знакомых мало. Те что есть уже обзвонены, резюме распиханы. Пока без успеха.
Задача:
Как-то добраться до этого скрытого рынка.
Опять же на курсах учат всем рассказывать кто ты, что ты, и что ты ищешь работу, потому что у хозяина соседней лавки может быть брат или сват в твоей области и у него на работе как раз ищут. Учат ходить на семинары и симпозиумы в своей области. Все это конечно хорошо, но занимает время, а мне надо быстро и по возможности напрямую.
Эврика!

Несколько фактов про полицию:
— Виннипежская полиция единственная (или почти единственная) в стране для службы в которой не нужно Канадского гражданства. Достаточно статуса постоянного резидента. Т.е. наш брат ньюкамер вполне может пойти.
— Начальная зарплата простого патрульного 48,000 в год, плюс очень серьезный социальный пакет, ранняя и хорошая пенсия. Обратите внимание, средняя зарплата QA-щика начинается с 50,000.
— Простые граждане полицию уважают, помидорами не забрасывают.
— Чтобы устроится работать в полицию нужен определенный уровень Английского, психологическое обследование, тест физической подготовки. Ну там подтянуться-пробежать-попрыгать через заборчик.
— После устройства на работу семь месяцев учат в Полицейской Академии. Зарплата идет с первого дня обучения.

К чему это я? Я же вроде уже часть этого писал… А, да, я тут недавно имел первое общение с блюстителями закона.

Про общение

В качестве эпиграфа бородатый анекдот.
Объявление в газете: «Ищу зарплатодателя, работодателей просьба не беспокоится.»

Есть тут в Северной Америке такая компания — Robert Half Technology. Здоровая контора с более 100 отделений по миру занимающаяся аутсорсингом в области IT, которая в свою очередь является подразделением еще более крупной Robert Half International занимающейся аутсорсинком бухгалтеров.
Они каждый год публикуют обзор зарплат в области IT который можно скачать на этой странице. Обратите внимание что зарплаты усреднены для всей Северной Америки, а чтобы получить цифры по конкретному американскому штату или канадской провинции нужно ввести поправку. Для манитобы поправка 90%, т.е. нужно умножить зарплату на 0.9.

Кстати, если вы в IT или accounting, то рекомендуется по приезде зайти к ним на сайт и зарегистрироваться. Манитобское отделение молодое и активное, они обещают что перезвонят назавтра и если вы из заинтересуете то пригласят на интервью и начнут искать вам работу.

Одно из самых заметных отличий канадских правил дорожного движения от израильских это знак 4 way stop (на самом деле он может быть и 3 way или wll way, но суть та же). Почему заметных? Да потому что здесь их очень много, практически каждый перекресток в жилых кварталах оснащен таким стопом.
Чем же он отличается от обычного стопа? На перекрестке с 4 way stop знаки «стоп» стоят со всех сторон. Правила разъезда на таком перекрестке такие: кто первый подъехал и остановился на линии, тот первый и проезжает. Если две машины остановились одновременно то действует правило помехи справа, т.е. вы обязаны пропустить машину которая справа от вас.
Обычно в жилых кварталах ситуация когда больше двух машин подъезжает к такому перекрестку довольно редка, но в промзоне возле Аниной работы тоже есть такой перекресток, и в утренние и вечерние часы на нем очень оживленно. С каждой стороны стоит по пять-шесть машин, и я поразился насколько спокойно они разъезжаются. Поначалу я сильно напрягался перед этим местом потому что не сразу понятно что к чему, но потом наловчился. Когда подходит твоя очереди и ты подъезжаешь к стоп-линии, нужно внимательно следить кто останавливается после тебя а кто уже стоит, и не забывать про помеху справа. Когда решил что твоя очередь, просто начинаешь медленно двигаться показывая что собираешься проехать, и убедившись что тебя поняли и никто больше не едет, добавляешь газу и проезжаешь. Работает отлично, за те три недели что я там езжу ни разу не видел проблем на этом перекрестке.

Ну и чтобы два раза не вставать еще несколько моментов про вождение:
— Про то что разрешен поворот направо на красный свет (кроме тех случаев когда есть знак запрещающий такой поворот) многие знают, но оказалось что если ты поворачиваешь налево с одной улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, то и налево можно на красный свет.
— При перестроениях недостаточно посмотреть в зеркала, нужно обязательно повернуть голову и проверить мертвые зоны.
— Ну про поворот налево на зеленый сквозь встречный поток тоже многие знают. На загруженных перекрестках может быть отдельный светофор налево, или еще одна секция на светофоре с мигающей зеленой стрелкой означающей что можно ехать налево и никто тебе не мешает. Встречаются светофоры с пятью секциями в которых отдельные зеленые прямо, направо и налево.
— На entry program у нас была лекция отставного полицейского и он рассказал интересную штуку: нельзя везти алкоголь в салоне машины. Если в пределах досягаемости водителя есть бутылка алкоголя, то остановивший вас полицейский бутылку конфискует и выпишет очень серьезный штраф. Алкоголь возят только в багажнике. Некоторые мои знакомые утверждают что это только в том случае если бутылка открыта, но я как-то больше верю полицейскому, да и ну его нафиг с этим шутить. Мне не сложно сунуть в багажник.

На фото: Территория формой напоминающая Израиль в зеркальном отражении это Automall — один из двух крупных центров продажи машин в Виннипеге. Все что там стоит на стоянках это на продажу, как новое так и подержанное.

Ну что, едем дальше?

Страховки.
В Манитобе автомобильными страховками ведает государственная некоммерческая компания MPI (Manitoba Public Insurance). Эта компания — монополист, т.е. она единственная кто делает страховки на машины. С одной стороны это плохо, конкуренции нет, если вы попали в аварию то судится с ними бесполезно так как у них есть четкий прейскурант на разные типы постраданий. Ну типа потерял в аварии руку — 300 тысяч компенсации, ногу — 400 тысяч (цифры отфонарные). С другой стороны компания государственная и некоммерческая, т.е. не ставящая себе целью на вас нажиться. Цена на страховку прилично ниже чем в том-же Онтарио, а были даже случаи когда MPI возвращала людям деньги за страховку. Например в позапрошлом году всем вернули долларов по 500 потому что собрали много, выплатили страховок мало, а делать с деньгами нечего, организация-то некоммерческая.
На сайте MPI есть калькулятор в котором можно оценить сколько будет стоить страховка на ту или иную машину. Я там лазил и примерялся к страховкам на разные подержанные машины возрастом в 2-3 года, но пока не встречал машины дешевле 50-ти тысяч на которую страховка была бы дороже чем 2 тысячи в год. Через несколько лет безаварийной езды страховка падает на 33%. Справки из Израильских страховых компаний принимаются, но только при условии что у вас есть Манитобские права. Если вы купили машину до того как сдали на местные права, то поначалу будете платить полную страховку, а когда получите права то MPI пересчитает страховку с учетом безаварийного стажа в Израиле.
Читать дальше

Мне тут напомнили что я обещал пост про машины, ну так вот.

Я большой любитель французских машин, вся моя семья в течении последних пятнадцати лет ездила в основном на Рено-Пежо-Ситроенах, и надо сказать что они отвечали нам любовью и не ломались. Израильский стереотип французских машин как очень ненадежных в моем случае не подтверждался. Когда мы собрались уезжать, я с огорчением обнаружил что французских машин в Канаде нет. Не привозят. Тогда я стал выбирать чего же я хочу и у меня немедленно разбежались глаза от обилия вариантов, ведь в Израиле у меня обычно был выбор из трех моделей, а тут, не ограниченный собственным фанатизмом я мог выбирать из всего. Вобщем непросто.

Ой, чего это я сразу про себя, да про себя. Формат нужно соблюдать, так что сначала общие сведения.
Читать дальше

У меня в комментариях уже несколько раз просили рассказать про детские сады, так что вот.
Сначала хочу напомнить что то о чем я пишу не следует воспринимать как истину в последней инстанцией. Я не всегда имею время и возможность проверить данные о которых пишу, я могу владеть не полной информацией или просто ошибаться. Если информация которую я даю вам важна, перепроверяйте по другим источникам.

Итак, садики. Сначала как обычно общая информация а потом наш личный опыт.
В Манитобе садики делятся на три вида:
1) Так называемые муниципальные садики, иногда называемые государственными, и это самый распространенный вид. На самом деле эти садики частные, но они являются некоммерческими организациями и находятся под жестким контролем властей провинции. В муниципальном садике родители платят тоько часть реальной стоимости содержания ребенка и в добавок на каждого ребенка такой садик получает субсидию от провинции. На сегодняшний день стоимость за месяц что-то около 370 долларов. При низких доходах семьи есть возможность получить дополнительную субсидию на ограниченный срок и платить вообще 40 долларов в месяц. Большинство новоприехавших подают на эту субсидию и ее получают.
Читать дальше

На фото: Парламент Манитобы, вид с реки.

Сегодня месяц как мы приехали, так что подведем какой-никакой итог.
Из программы минимум выполнено все, и даже немножко из программы максимум.
— Квартира есть, обставлена и уютная.
— Багаж получен и рассован по шкафам и прочим кладовкам.
— Ребенок в садике, субсидия на садик получена.
— Entry Program и Employment Workshop закончены.
— Семейный врач есть, хотя спорный. Одни о нем хорошо говорят, другие не очень.
— Детский врач есть. Хороший.
— Документы все есть кроме карточек PR которые где-то зависли.
— Права еще не начинали, но это на первый месяц и не планировалось.
— Машина куплена.

Ну и саме главное: 3-го Октября Аня выходит на работу. По специальности.

Ну и еще фотки

Конец Сентября, в течении пары недель на деревьях начали появляться желтые и красные листья, то что еще зеленое поблекло и готовится желтеть. Прогулялись сегодня по зоопарку. Погода была хорошая, 10 градусов тепла, иногда выглядывало солнышко. Естественно мы к такой температуре не очень привычные поэтому были одеты теплее чем канадцы. Пока не было ветра то вобще было неплохо, но когда набегали тучи и начинало дуть то открытым частям тела становилось не уютно. Внизу немножко фоток осенних деревьев.

Кроме того, начиная с прошлой недели мы начали брать два курса предоставляемых провинцией новым иммигрантам. Entry Program рассказывает приезжим об основных аспектах жизни в Канаде: медицина, законы, правила, азы поиска работы. Entry Program рассчитан на неделю по 3 часа в день для тех у кого свободный Английский, и не четыре недели для тех у кого Английский послабее. Второй курс можно условно назвать профориентацией. В течении двух недель по 3 часа в день вас учат планировать карьеру, писать резюме и сопроводительное письмо, проходить интервью. Entry Program мы уже закончили и я хочу поделится всякими интерестностями почерпнутыми на курсе и не только.

Читать дальше